Estação Maristela ficará fora da 1ª fase da Linha 6-Laranja e só deve ser inaugurada em 2027
23/02/2026
(Foto: Reprodução) Estação Maristela ficará fora da 1ª fase da Linha 6-Laranja e só deve ser inaugurada em 2027
A futura estação Maristela, da Linha 6-Laranja do Metrô, localizada na Freguesia do Ó, na Zona Norte de São Paulo, não será inaugurada junto com a primeira fase de operação da linha, prevista para outubro de 2026.
Segundo a concessionária Linha Uni, responsável pela construção e futura operação da linha, a entrega vai atrasar devido aos "desafios geológicos encontrados durante as escavações" (leia mais abaixo).
A informação foi confirmada pela gestão do governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), que agora prevê o início do funcionamento parcial do ramal entre os bairros da Brasilândia e Perdizes em outubro deste ano, mas sem parada na estação.
A nova previsão é que a estação Maristela só seja inaugurada com o restante da linha, no trecho entre Perdizes e o Centro da capital, prometido para 2027.
De acordo com a Linha Uni, o trecho entre Brasilândia e Perdizes está 83% concluído.
Reprodução/TV Globo
Segundo o governo, a estação Maristela tem avanço de 61% nas obras, índice inferior ao de outras paradas do trecho inicial, que tem a previsão de ser entregue ainda este ano. Por causa desse atraso, quando a operação começar, os trens vão passar direto pelo local.
Para cumprir o prazo de outubro, a concessionária Linha Uni adotou trabalhos durante a madrugada em nove estações. A medida inclui o chamado “terceiro turno”, das 22h às 6h. A empresa informou que também promove treinamentos com os operários para reforçar o respeito à comunidade do entorno.
A ampliação do horário de obras tem causado incômodo a moradores de regiões afetadas, como no entorno da futura estação SESC-Pompeia. Vizinhos relatam barulho intenso e dificuldade para dormir por causa de demolições e escavações realizadas à noite.
Apesar disso, parte dos moradores diz compreender os transtornos diante do impacto positivo esperado com a chegada do metrô, como a valorização dos imóveis e a melhora no deslocamento.
De acordo com a Linha Uni, o trecho entre Brasilândia e Perdizes está 83% concluído. Algumas estações, como Água Branca, já chegaram a 95% de execução, enquanto outras enfrentam atrasos. Além de Maristela, a estação 14 Bis, no trecho final da linha, também registra problemas no cronograma.
Obras
No caso da 14 Bis, as obras foram interrompidas após a descoberta de vestígios de um antigo quilombo durante as escavações. O trabalho foi retomado, mas o resgate arqueológico ainda não foi finalizado. Por causa disso, o governo afirma que só depois será possível definir uma nova previsão de entrega.
O projeto da estação 14 Bis também foi alterado. Inicialmente, o plano previa quatro acessos além da entrada principal na Praça 14 Bis. Com apenas 15% da obra concluída até agora, a concessionária decidiu simplificar o projeto e manter apenas uma entrada.
A proposta atual é substituir acessos subterrâneos por faixas elevadas de pedestres, permitindo que os passageiros cheguem à estação caminhando pela rua.
Moradores da região divergem sobre a mudança. Alguns avaliam que o modelo anterior oferecia mais segurança, enquanto outros defendem que o mais importante é a conclusão da estação, mesmo que ajustes sejam feitos posteriormente.
Em nota, a concessionária Linha Uni disse que a construção da Linha 6-Laranja está sendo feita em diferentes turnos para atender o cronograma e que todas as mudanças são comunicadas à população. Segundo a empresa, a entrega da estação Maristela vai atrasar devido aos desafios geológicos encontrados durante as escavações. A Linha Uni não comentou as mudanças nos acessos das estação 14-Bis.
